Nova Fordova revolucija v sestavljanju vozil

27.02.2026

Nova Fordova univerzalna platforma za električna vozila predstavlja temelj naslednje generacije avtomobilov.

Pred skoraj 120 leti je legendarni Ford Model T postal simbol industrijske revolucije in množične mobilnosti. Bil je cenovno dostopen, prilagodljiv in zasnovan za širok krog kupcev. Z njim je Ford spremenil način proizvodnje, potrošnje in vsakodnevnega življenja, danes pa želi ponoviti podoben preboj – tokrat na področju električnih vozil.

Temelj za to je povsem nova napredna platforma za električna vozila. Cilj je enak kot nekoč: ustvariti vozila, ki bodo dostopna povprečni družini, hkrati pa tehnološko napredna in uporabna za različne potrebe. Nova platforma je zasnovana modularno, kar pomeni, da omogoča proizvodnjo različnih tipov vozil – od osebnih avtomobilov do poltovornjakov. Tak pristop zmanjšuje stroške razvoja in proizvodnje, hkrati pa omogoča hitrejše prilagajanje tržnim trendom.

Pomembna prednost bo tudi programska nadgradnja vozil. Električni modeli bodo opremljeni z naprednimi digitalnimi funkcijami in brezžičnimi posodobitvami, kar pomeni, da se bodo s časom izboljševali. Ta pristop postaja standard v industriji in Ford želi biti med vodilnimi.

Proizvodna logika treh sklopov

Ključni del strategije je popolna prenova proizvodnega procesa. Tradicionalno montažno linijo Ford nadomešča s sistemom treh ločenih proizvodnih vej. Sprednji in zadnji del vozila se sestavljata ločeno, tretja veja pa vključuje baterijo in notranje elemente.

Ta pristop poenostavlja logistiko, zmanjšuje potrebni prostor in izboljšuje ergonomijo dela. Za zaposlene to pomeni manj fizičnih obremenitev in večjo osredotočenost na kakovost. Strategija presega avtomobilsko industrijo, saj podjetje poudarja proizvodnjo v ZDA, nova delovna mesta in domačo dobavno verigo baterij. S tem želi zmanjšati odvisnost od uvoza, predvsem iz Azije.

Učinkovitost proizvodnje je še ena ključna točka. Vozilo bo vključevalo ulitke v enem kosu, kar bo na primeru električnih SUV-ov zmanjšalo število delov za 20 % v primerjavi s tipičnim vozilom. Ford navaja, da uporablja 25 % manj pritrdilnih elementov, zahteva 40 % manj delovnih postaj od začetka do konca montaže in omogoča 15 % hitrejši čas sestavljanja.

Kabelski snop je več kot 1.200 metrov krajši in 10 kilogramov lažji od tistega, uporabljenega v Fordovi prvi generaciji električnih SUV-ov.

Investicije v proizvodne obrate Kentucky in Michigan pomenijo tisoče delovnih mest in signal širšemu gospodarstvu, da je energetska tranzicija lahko tudi priložnost za industrijsko rast. Zagotovo bo to tudi signal za Evropsko unijo, ki trenutno krvavo potrebuje način za izhod iz vse resnejše krize.

Ključna bo cenovna dostopnost

Električna vozila ostajajo za številne potrošnike cenovno nedosegljiva. Ford želi to spremeniti z vozili, ki naj bi bila cenovno primerljiva s tradicionalnimi modeli. Če bo podjetju uspelo, bi lahko električna mobilnost postala resnično množična.

Seveda uspeh nikakor ni zagotovljen. Konkurenca, tehnološki razvoj in cene baterij bodo ključni dejavniki. Kljub temu Fordova pobuda kaže, da se avtomobilska industrija premika od eksperimentiranja k obsegu in dostopnosti.

Foto: Ford